根据乘联会公布的销售统计，小米汽车10月份零售销量达到48654辆，其中YU7车型当月批发销量为33662辆，进入乘用车单月销量前十行列。小米汽车实现50万辆整车下线的速度在行业内表现突出，传统汽车企业通常需要5至10年才能达成相同目标。

与其他新兴汽车企业相比，小米汽车从起步到完成30万辆产量用时15个月。特斯拉实现相同产量用了19个月，理想汽车完成该目标用时约40个月，小鹏汽车则用了约52个月。50万辆整车下线被视为新兴汽车企业进入稳定发展阶段的重要标志。

有行业消息显示，小米汽车计划在明年挑战100万辆的年度销售目标。

外观方面，新车采用森林绿金属漆涂装，这款代号2B4的涂装颜色以哥伦比亚亚马逊雨林为灵感。新车还在外后视镜、门把手、轮圈以及车窗框架等处采用百年银（Centenaire Silver）色进行装饰，B柱上则提供专属标识。值得一提的是，车名中的“Ocelot”也是源于当地最著名野生动物之一的豹猫。

车内部分，这台仅限量1台的车型配色灵感源于豹猫的斑点花纹，主色调以猫棕黄色毛发（Cohiba棕色皮革）为主，搭配内饰中黑色和奶油白（Cream White）色细节，座椅中心位置使用Pepita织物表面，门槛处配备有专属标识。

新车动力预计依旧会搭载4.0L水平对置六缸发动机，最大功率375kW，峰值扭矩450牛·米。

召回批次：决定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计116887辆。召回编号S2025M0149I：涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR2车型，共计98462辆。召回编号S2025M0150I：涉及BJ7000MBEVR2车型，共计18425辆。

召回原因：本次召回范围内部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。

解决办法：小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

小米汽车科技有限公司将以短信、手机APP等方式，通知相关车主。用户可致电小米汽车科技有限公司客户服务热线了解此次召回的详细信息。此外，也可登录市场监管总局召回中心网站，了解更多信息，反映缺陷线索。

外观方面，全新深蓝S07前脸焕新，增程和纯电车型将采用不同的前脸，主要差别在前脸两侧的车灯处。两侧的分体式车灯进行优化，大灯组与交互灯的位置进行了交换，能够实现行人礼让、行车状态提醒、特殊场景动画等效果，上部的日行灯则保持不变。同时，下进气格栅也进行了优化，看上去更加动感。

车型尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。车身侧面，新车的轮圈样式也有优化。新车采用双色车身设计，门把手、侧裙装饰、后视镜等也加入了黑色装饰，并引入全新的车漆颜色，更加亮眼。车辆尾部，新车对后包围进行了重点优化，新车配备了贯穿式尾灯，后扰流板造型别致，更加动感。

内饰方面，新车内饰经过整体的优化，内饰装饰调整，新车内饰增加暮烟紫配色。车门强化新增了音响扬声器，并改为传统机械门把手。新车配备15.6英寸2.5K高清中控屏幕和抬头显示系统，车机搭载高通第三代数字座舱平台，全系标配高通骁龙8295P座舱芯片，拥有人脸识别/语音交互等功能，搭载QQ音乐、酷狗音乐、哔哩哔哩、爱奇艺等多款App。座椅方面，新车搭载前排双零重力座椅，可实现120度平躺，拥有一体式腿托，具备8种模式、3种强度的按摩功能。

辅助驾驶方面，新车搭载华为乾崑智驾ADS SE版，拥有高速领航辅助和智能泊车辅助功能，高速领航辅助可实现全国高速、城市快速路、环线等场景的领航智能辅助驾驶，拥有智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节、智能上下匝道功能。其中智能泊车辅助支持超160种泊车场景和多方式多角度泊入泊出。

动力方面，新车延续现款车型动力，有纯电和增程两种动力可选。增程版搭载95马力的1.5L增程器，电机最大功率有238马力和258马力两种，CLTC纯电续航里程分别为125km、215km和285km，综合续航最高1200km。纯电版本电机最大功率为258马力，CLTC续航里程为520km和628km。新车支持3C快充，15分钟内可将车辆电量从30%充至80%。新车还提供FSD可变阻尼减震器。

从外观上看，全新斯巴鲁森林人采用了斯巴鲁最新的设计语言，焕然一新的前脸让人眼前一亮。标志性的六边形中网改为圆角造型，搭配亮黑色涂装，与前灯组自然相融，营造出强烈的整体感。前灯组采用上下分层结构，上层的日间行车灯造型犀利，点亮后辨识度极高；下层集成的远近光一体式大灯，在提供充足照明的同时，也增强了前脸的层次感。前包围两侧保留了雾灯，底部以黑色塑料材质打造，不仅提升了车辆的实用性，还增添了几分硬派气息。车身侧面，轮拱加入带折角的设计元素，型面更为宽大，前轮拱后方设导风槽，不仅优化了空气动力学性能，还为车辆增添了运动感。A 柱与 D 柱底部增加黑色饰条，营造出悬浮式车身视觉效果，使整车看起来更加轻盈灵动。来到车尾，全新样式的尾灯通过黑色饰板相连，形成贯穿式视觉效果，有效延展了尾部的视觉宽度。底部装配的宽大黑色饰板与单边单出排气布局，让车尾看起来简洁而不失大气。

走进车内，全新斯巴鲁森林人营造出舒适且科技感十足的驾乘环境。车内采用黑色真皮与奥司维双拼材质座椅，不仅触感柔软舒适，还具备良好的支撑性和包裹性，能够有效缓解长途驾驶的疲劳。中控台布局合理，各种功能按键触手可及。值得一提的是，新车全系标配 9 个 SRS 安全气囊与三目 EyeSight 视驭驾驶辅助系统，为驾乘人员的出行安全提供全方位保障。旗舰版车型还额外拥有 19 英寸轮辋（搭配 235/50 R19 轮胎）、全景影像、自动防眩目内后视镜、前排手机无线充电、大型车顶行李架、方向盘加热等实用配置，进一步提升了车辆的豪华感与便利性。

动力性能方面，全新斯巴鲁森林人在中国市场推出的 “尊贵版” 和 “旗舰版” 车型，均搭载 2.5L 自然吸气发动机。这台发动机最大净功率可达 122kW，峰值扭矩为 252N・m，匹配 CVT 变速箱，动力输出线性且稳定。同时，车辆还配备了斯巴鲁引以为傲的左右对称全时四驱系统，结合低重心设计，为驾驶者带来卓越的操控稳定性与通过性，无论是城市道路的日常通勤，还是面对复杂路况的越野挑战，全新斯巴鲁森林人都能轻松应对。

7 月 18 日全新斯巴鲁森林人正式上市后，凭借其独特的外观设计、丰富的配置以及出色的动力性能，有望在紧凑型 SUV 市场中掀起一阵热潮，与本田 CR-V 等竞争对手展开激烈角逐，让我们拭目以待。

日前，劳斯莱斯发布了幻影“蕾丝妙艺”官图，新车灵感来源于一片高级定制蕾丝，作为劳斯莱斯Bespoke高级定制新作，该车采用双色车身，并饰以花卉腰线图案及玫瑰金“欢庆女神”立像，其设计主题源自于手工高级定制蕾丝，该孤品杰作由中东客户委托定制，作为赠予其父亲的礼物。

幻影“蕾丝妙艺”的外观采用Bespoke高级定制双色车身设计。车身下部为水晶极地白（Crystal over Arctic White）车色，车身上部则为该委托客户专属使用的Crystal over Palais Nemasker Dawn车色。双腰线以日出红色勾勒，末端饰以手绘枝叶图案与珍珠般的“浆果”图案，与内饰艺术作品的创作主题彼此呼应。

车辆配备22英寸全抛光碟式轮毂，轮毂中心盖与车身同色，搭配北极白色饰条。抛光帕特农神庙进气格栅顶部冠以玫瑰金“欢庆女神”立像，同样的材质还运用于Bespoke高级定制雕刻迎宾踏板。

内饰方面同样采用蕾丝启迪的刺绣作品为设计灵感，幻影独有的“艺境藏珍”画廊横向贯穿仪表台，Bespoke高级定制设计师以定制蕾丝为灵感创作了花卉主题刺绣，并通过丰富的刺绣技法、绣线密度与包括玫瑰金（Rose Gold）、日出红（Sunrise）与燕麦色（Oatmeal）在内的多种色调层层交叠，优雅演绎出花瓣、蕨叶与蕾丝的细腻质感。

刺绣的底层以三重走针工艺勾勒出蕾丝般的精细网格结构，其上以缎纹刺绣工艺绘制花卉元素，散发出柔和如丝绸版的迷人色泽，而凸起的细节设计则描摹出蕾丝原作中的珍珠装饰，令刺绣在光线下呈现层次分明的微妙光泽。整幅作品由工匠以超过16万针精心绣制，最终得以实现完美效果。

后排座椅间的皮革“瀑布”饰面刺绣作品延续了花卉主题，与“艺境藏珍”画廊设计中的植物细节前后呼应，通过约7万针刺绣而成。扬声器网罩采用玫瑰金色，微妙地衬托了刺绣色调。

座舱采用日出红与优雅白（Grace White）双色皮革内饰，头枕处绣有双“R”标识，并配备钢琴白（Piano White）木饰板。

动力方面，幻影搭载6.7T V12双涡轮增压发动机，最大功率571马力，最大扭矩900牛·米，与之匹配8AT变速箱，0-100km/h加速5.3秒，最高车速250km/h。

本次在美国推出的车型包含 3 种动力配置：采用单马达后轮驱动的 A6 Sportback e-tron（380 匹马力），以及双马达 quattro 四轮驱动的 A6 Sportback e-tron quattro（462 匹马力）。针对更高性能客群，奥迪同步推出 S6 Sportback e-tron，最大输出达 550 匹马力，原厂测得时速 0 至 60 英里加速仅需 3.7 秒，兼顾跑车级动力与高效率电动科技。全系列都采用容量为 94.4 kWh（净值）的锂电池模块，可支援最高 270 kW 的 DC 快充，让车辆于 21 分钟内即可从 10% 电量充至 80%。

除了以 800V 架构实现更快充电效率，奥迪 A6 Sportback e-tron 也强调驾驭舒适度与便利性。车身维持流线 Sportback 设计，后排椅背 40:20:40 完全放平时，可提供相当宽裕的行李空间。车舱内部则以最新一代 MMI 系统为核心，包含 11.9 吋的虚拟座舱荧幕与 14.5 吋触控界面，并可选配 10.9 吋乘客荧幕。此组「Audi digital stage」能透过多种语音、触控及应用程序服务，协助驾驶或乘客轻松调整娱乐、导航与车辆设定。另一项标配亮点是可切换透明度的全景天窗，透过 PDLC 技术实现在透明与半透明之间自由切换，提升车舱舒适度与私密性。

为了满足消费者在安全与便利方面的需求，新车系提供多项驾驶辅助科技，包括自动跟车系统、车道维持辅助、环景影像、后方车流警示等功能，并可依需求升级更完整的先进安全配备。奥迪官方也针对此车型导入更进阶的动能回收机制，最高可在煞车时回收达 220 kW 电力，辅助车辆在都市或长程行驶中进一步节省能耗。选配的空气悬吊可依行车模式自动调整底盘高度，对于降低风阻及提升舒适度皆有帮助；而 S6 Sportback e-tron 进阶配备的 sport adaptive air suspension，则让驾驭表现更具跑格。

价格部分，A6 Sportback e-tron 建议售价自 65,900 美元（未含运送和交车费用）起跳，A6 Sportback e-tron quattro 自 67,900 美元起，而 S6 Sportback e-tron 则自 78,700 美元起。三种动力级距皆提供 Premium、Premium Plus 及 Prestige 三种车型配置选择，以因应消费者对豪华配备与驾驭体验的不同要求。预计在 2025 年夏季，奥迪 A6 Sportback e-tron 车系将陆续抵达美国经销商展间。

·2025款东风标致5008

2025款东风标致5008整体设计基本延续老款车型，新车推出2款7座版新车型，并可根据使用场景自由变换5至7 座形式。

配置方面，豪华版升级前泊车雷达、360°全景高清倒车影像+透明底盘、AR实景导航等价值3000元的标配配置；旗舰版升级狮眼全LED大灯、EVS静态弯道辅助照明、大灯自动高度调节、钢琴黑外后视镜、悬浮式黑钻车顶等价值4000元的标配配置。动力方面，2025款东风标致5008全系标配1.8T+8AT黄金动力组合。

·2025款东风标致508L

2025款508L的整体造型基本延续了在售车型。新车前脸依然采用家族标志性的无边界格栅，并与两侧的大灯以及日行灯采用了一体化布局。黑色的508标识进一步提升了前脸的运动感。

内饰方面，2025款508L整体设计同样会延续在售车型，主要在配置上进行一定升级。新车搭载了10英寸中控屏以及12.3英寸液晶仪表，此外还搭载小幅赛车式多功能真皮方向盘。

座椅方面，新车前排配备12项电动调节真皮座椅，此外还支持加热功能及4项电动腰托，同时，主驾驶支持通风、记忆功能，副驾驶配备“老板键”。安全配置方面，新车搭载了360°全景高清倒车影像+透明底盘，AR实景导航融合实时路况，夜视系统可通过红外摄像头可识别行人、动物，及时发出预警；ADAS 2.0智能驾驶辅助系统支持全速域自适应巡航覆盖，Blue-i 3.0智能生态接入华为 HiCar，支持手机无感连接、远程控车及丰富的应用。

动力部分，2025款508L全系标配400THP涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱。此外还搭载AMVAR可变独立悬架以及百年CLDR大师级运动底盘调校。新车配备多功能小幅赛车式方向盘，拥有5.45m的转弯半径。

丰田GR SUPRA A90 Final Edition在车头部分增加了碳纤维前唇、碳纤维风刀以及发动机舱盖上的碳纤维通风开口，并针对车尾增加了同款碳纤维鹅颈后扰流板。另外，该车还配备天蝎钛合金排气以及KW悬架系统等。轮胎方面，该车搭载米其林PILOT SPORT CUP 2系列轮胎（前轮规格尺寸265/35 Z1R19，后轮规格尺寸285/30 ZR20）。

内饰方面，丰田GR SUPRA A90 Final Edition采用全新的碳纤维桶椅，并针对方向盘、车门饰板、手扶箱等处加入Alcantara材质进行包覆。

动力方面，该车搭载升级版的宝马B58 3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率320千瓦，峰值扭矩570牛·米，传动系统匹配六速手动变速箱。

产量、销量、出口量均刷新纪录背后，中国新能源汽车展现出强大的产品竞争力，已在全球汽车市场中占据重要一席之地。然而，产品“出海”只是第一步，部分海外消费者对中国品牌的认知还停留在“低价、量大”的层面，对于其品质和技术的卓越性缺乏深入了解。如何在更大范围“出圈”赢得世界消费者的认可，是中国新能源汽车走进世界舞台的关键。

“酒香也怕巷子深”，面对全球消费者在技术偏好、环境适应性及文化需求上的多元化，中国新能源汽车单纯靠产品“走出去”还远远不够。要让全球消费者深刻体会“中国新能源汽车哪里好、为什么好”，在行业书写中国的技术规则、推动中国标准“走出去”至关重要。

从这个角度看，在全球不同地域、不同气候条件下进行专业汽车测试就是“用事实说话”最直观的表现。近期，该行业的风向标懂车帝组织近40个品牌90多款车型进行冬测，集中呈现中国新能源车在全球极寒条件下的表现，引发多方关注。

值得一提的是，本次冬测由国内测试升级为全球测试，测试范围和测试标准全面提升：测试范围横跨亚洲、北美洲、欧洲及北纬50度、60度、70度区域，不仅包括基础用车、主动安全等常规测试项目，还新增了极限续航、拉力计时等高难度科目。

这种全球化的测试标准和环境，对中国新能源汽车的品质和技术提出了更高的要求，不仅为用户提供了更多参考，也为车企提供了更多反馈。对于用户来说，通过冬测结果能够更加直观地了解车辆的真实性能，作出更加合适的购车决策。对于车企而言，全球冬测则像是一面镜子，清晰地映照出产品的优势与不足，让车企能够有针对性地对产品进行升级迭代，进一步提升产品质量。

可以说，在全球不同地域、不同气候条件下进行测试，对测试车型品质提出更高要求的同时，也让中国新能源汽车的稳定性和可靠性得到了充分验证。这有助于提升中国新能源汽车的国际形象和品牌影响力，为“出海圈粉”夯实基础。

“出海”之后，如何“出圈”？面对国际市场的激烈竞争和复杂多变的环境条件，中国新能源汽车要真正赢得世界的认可和尊重，仍需在品质和标准上下功夫。相信在各方的共同努力下，中国新能源汽车一定能够稳步构建起全球化的竞争优势，在全球舞台上绽放更加耀眼的光芒。